Направи си сам ховъркрафт

Корабът на въздушна възглавница е превозно средство, способно да пътува както по вода, така и по суша. Такова превозно средство изобщо не е трудно да се направи със собствените си ръце.

Какво е Hovercraft?

Това е устройство, при което функциите на автомобил и лодка се комбинират. Резултатът е кораб на въздушна възглавница (кораб на въздушна възглавница) с уникални характеристики на бягане, без загуба на скорост при движение през водата поради факта, че корпусът на кораба се движи не през водата, а над повърхността му. Това направи възможно движението през водата много по-бързо поради факта, че силата на триене на водните маси не осигурява никакво съпротивление.

Въпреки че корабът на въздушна възглавница има редица предимства, полето му на приложение не е станало толкова широко разпространено. Факт е, че това устройство не може да се движи по която и да е повърхност без никакви проблеми. Нуждае се от мека пясъчна или мръсна почва, без камъни или други препятствия. Наличието на асфалт и други твърди повърхности може да повреди дъното на лодката, което създава въздушна възглавница при движение. В тази връзка „въздушни възглавници“ се използват там, където трябва да плувате повече и да карате по-малко. Ако напротив, по-добре е да използвате услугите на превозно средство-амфибия с колела. Идеалните условия за тяхното използване са труднопроходимите заблатени места, където освен кораба на въздушна възглавница (ховеркрафт) не може да премине друг транспорт. Следователно SVP не са получили толкова широко разпространение,въпреки че такъв транспорт се използва от спасителите в някои страни, като Канада например. Според някои доклади SVP са в експлоатация на страните от НАТО.

домашно свп

Как да закупите такъв транспорт или как да го направите сами?

Корабът на въздушна възглавница е скъпа форма на транспорт, средната цена на която достига 700 хиляди рубли. Транспортът на скутери струва 10 пъти по-евтино. Но в същото време трябва да се вземе предвид фактът, че фабрично изработеният транспорт винаги е с по-добро качество в сравнение с домашните продукти. А надеждността на превозното средство е по-висока. Освен това фабричните модели се доставят с фабрични гаранции, което не може да се каже за конструкции, сглобени в гаражи.

Фабричните модели винаги са били фокусирани върху тясно професионална посока, свързана или с риболов, или с лов, или със специални услуги. Що се отнася до домашно приготвените SVP, те са изключително редки и има причини за това.

Тези причини включват:

• Доста висока цена, както и скъпо обслужване. Основните елементи на апарата се износват бързо, което изисква подмяна. Освен това всеки такъв ремонт ще доведе до доста стотинка. Само богат човек може да си позволи да купи такова устройство и дори тогава той ще помисли още веднъж дали си струва да се свърже с него. Факт е, че подобни работилници са толкова редки, колкото самото превозно средство. Поради това е по-изгодно да закупите джет или ATV за движение по вода.
• Работещият продукт създава много шум, така че можете да се движите само със слушалки.
• При движение срещу вятъра скоростта пада значително и разходът на гориво се увеличава значително. Следователно самоизработените SVP са по-скоро демонстрация на техните професионални способности. Корабът не само трябва да може да управлява, но и да може да го ремонтира, без значителни разходи на средства.

Изграждане на SVP Thunder Как да изградим надуваеми въздушни възглавници „THUNDER“ с въздушна възглавница ACV

Направи си сам производствен процес SVP

Първо, не е толкова лесно да се събере добър SVP у дома. За да направите това, трябва да имате способността, желанието и професионалните умения. Техническото образование също няма да навреди. Ако последното условие липсва, тогава е по-добре да откажете да изградите апарата, в противен случай можете да се сринете върху него при първия тест.

Цялата работа започва със скици, които след това се трансформират в работни чертежи. Когато създавате скици, не забравяйте, че този апарат трябва да бъде максимално рационализиран, за да не създава ненужно съпротивление при движение. На този етап трябва да се вземе предвид фактът, че това на практика е въздушно превозно средство, въпреки че е много ниско до повърхността на земята. Ако се вземат предвид всички условия, можете да започнете да разработвате чертежи.

Фигурата показва скица на SVP на канадската спасителна служба.

Технически данни на устройството

По правило всички кораби на въздушна възглавница са способни да достигнат прилична скорост, която нито една лодка не може да достигне. Това е, когато смятате, че лодката и корабът на въздушна възглавница имат еднаква маса и мощност на двигателя.

В същото време предложеният модел на едноместен кораб на въздушна възглавница е предназначен за пилот с тегло от 100 до 120 килограма.

Що се отнася до управлението на превозно средство, то е доста специфично и в сравнение с управлението на обикновена моторна лодка не се побира по никакъв начин. Специфичността е свързана не само с наличието на висока скорост, но и с начина на движение.

Основният нюанс е свързан с факта, че при завиване, особено при високи скорости, корабът се плъзга силно. За да се сведе до минимум този фактор, е необходимо да се наведете встрани, когато завивате. Но това са краткосрочни трудности. С течение на времето техниката за управление се усвоява и на SVP човек може да покаже чудеса на маневреност.

Какви материали са необходими?

По принцип ще ви трябват шперплат, полистирол и специален конструктивен комплект от Universal Hovercraft, който включва всичко необходимо, за да сглобите автомобила сами. Комплектът включва изолация, винтове, въздушна възглавница, специално лепило и др. Този комплект може да бъде поръчан на официалния уебсайт, като се плащат 500 долара за него. Комплектът включва и няколко опции за чертежи за сглобяване на SVP апарата.

Как да направя дело?

Тъй като чертежите вече са налични, формата на кораба трябва да бъде обвързана с готовия чертеж. Но ако имате техническо образование, най-вероятно ще бъде построен кораб, който не е подобен на никоя от опциите.

Дъното на съда е направено от полистирол с дебелина 5-7 см. Ако имате нужда от апарат за транспортиране на повече от един пътник, тогава отдолу е прикрепен друг такъв лист пяна. След това в дъното се правят два отвора: единият е за въздушния поток, а вторият е за осигуряване на възглавницата с въздух. Дупките се изрязват с електрически прободен трион.

На следващия етап долната част на автомобила е затворена от влага. За това се взема фибростъкло и се залепва към пяната с епоксидно лепило. В този случай на повърхността могат да се образуват неравности и въздушни мехурчета. За да се отървете от тях, повърхността е покрита с полиетилен, а отгоре също е одеяло. След това върху одеялото се полага още един слой филм, след което се фиксира към основата с лента. По-добре е да издухате въздух от този „сандвич“ с помощта на прахосмукачка. След 2 или 3 часа епоксидът ще се втвърди и дъното ще бъде готово за по-нататъшна работа.

Горната част на корпуса може да има всякаква форма, но се вземат предвид законите на аеродинамиката. След това започват да закрепват възглавницата. Най-важното е въздухът да се влива в него без загуби.

Моторната тръба трябва да бъде направена от стиропор. Основното тук е да се досетите с размерите: ако тръбата е твърде голяма, тогава тягата, необходима за повдигане на въздушния кораб, няма да работи. След това трябва да обърнете внимание на мотора. Държачът на мотора е вид столче, състоящо се от 3 крака, прикрепени към дъното. На върха на тази "табуретка" е инсталиран двигателят.

Какъв двигател е необходим?

Има две възможности: първата опция е да се използва универсален двигател на въздушна възглавница или всеки подходящ двигател. Това може да бъде двигател с верижен трион, чиято мощност е напълно достатъчна за домашно устройство. Ако искате да получите по-мощно устройство, тогава трябва да вземете по-мощен двигател.

Препоръчително е да използвате фабрично изработени остриета (тези в комплекта), тъй като те изискват внимателно балансиране и е доста трудно да направите това у дома. Ако това не бъде направено, небалансираните остриета ще унищожат целия двигател.

Първи полет на въздушна възглавница

Колко надежден може да бъде SVP?

Както показва практиката, фабричните кораби на въздушна възглавница (SVP) трябва да се ремонтират около веднъж на всеки шест месеца. Но тези проблеми са незначителни и не изискват сериозни разходи. По принцип възглавницата и системата за подаване на въздух се провалят. Всъщност вероятността домашно устройство да се разпадне по време на работа е много малка, ако "въздушната възглавница" е сглобена правилно и правилно. За да се случи това, трябва да ударите някакво препятствие с висока скорост. Въпреки това, въздушната възглавница все още е в състояние да предпази устройството от сериозни повреди.

Спасителите, работещи на подобни устройства в Канада, ги ремонтират бързо и компетентно. Що се отнася до възглавницата, наистина е възможно да я поправите в обикновен гараж.

Такъв модел ще бъде надежден, ако:

• Използваните материали и части бяха с подходящо качество.
• Устройството е с нов двигател.
• Всички връзки и крепежни елементи са сигурни.
• Производителят притежава всички необходими умения.

Ако SVP е направен като играчка за дете, тогава в този случай е желателно да присъстват данните на добър дизайнер. Въпреки че това не е показател за поставяне на деца зад волана на това превозно средство. Това не е кола или лодка. Управлението на SVP не е толкова лесно, колкото изглежда.

Вземайки предвид този фактор, трябва незабавно да започнете да правите двуместна версия, за да контролирате действията на този, който ще шофира.

Домашен кораб на въздушна възглавница