Направи си сам pvc транец колела за лодки

Съвременният риболов е неразривно свързан с присъствието на лодка. Това не само опростява риболовния процес, но и го прави ефективен. Но не е достатъчно да имате лодка, тя все още трябва да бъде преместена до мястото за риболов, което може да е на значително разстояние от дома. В магазините можете да намерите специални транец колела, които опростяват процеса на транспортиране. В този случай трябва да се отбележи наличието на различни, доста скъпи продукти.

Но, за да не плащате допълнителни пари, такива колела можете да направите сами, у дома, особено след като няма специални трудности. Те са особено необходими в условия, при които риболовът се извършва самостоятелно, въпреки че по правило рибарите ходят на риболов за няколко души.

Транс-колелата от PVC лодка са транспортно шаси, което е прикрепено с 2 скоби. С помощта на тези скоби колелата се прехвърлят в транспортно положение или обратно.

Наличието на транцови колела прави лодката по-функционална. Без помощ той може да бъде преместен по брега, изваден от водата и пуснат във водата. Предимството им е, че няма нужда да ги премахвате при стартиране: просто ги поставете в подходящата позиция.

В процеса на оборудване на лодката с такова устройство трябва да се обърне специално внимание на поставянето на крепежни елементи на транеца. Тяхното положение може да повлияе на маневреността на лодката, както на вода, така и на сушата.

Функции на транец

Основната задача да имаш транцови колела се свежда до:

1. За да се опрости процесът на доставка на лодка от сушата до водата.
2. Мобилността на PVC лодки, особено на сушата.

Ако лодката е оборудвана с мотор, тогава е доста трудно да я преместите за един човек. Не толкова трудно, колкото неудобно поради съществените си размери. Задачата е значително опростена, ако трябва да ловите заедно. Ако това не е възможно, тогава транецът ще бъде помощник.

Тяхното присъствие прави риболовния процес особено интересен и ефективен. С помощта на лодка има всички шансове за риболов на места, които не могат да бъдат достигнати от брега. Като правило риболовът с лодка винаги е ефективен риболов и в резултат на това страхотно настроение.

Името на колелата идва от мястото на закрепването им - което е транецът. Транцето е твърдата част на надуваемата лодка, където е прикрепен двигателят. Благодарение на наличието на транцови колела, един човек, без помощ, ще може да премести PVC лодката без много усилия по брега, както и да я спусне във водата и да я извади от водата.

Основната задача е правилно и сигурно да фиксирате устройството, така че да не се повреди по време на риболов.

Предимства и недостатъци на наличието на транец колела

Транекторите, монтирани на PVC лодка, имат редица предимства. Например:

1. По време на работа се появяват допълнителни удобства.
2. Лодката придобива нови технически качества.
3. Функционалността на лодката е увеличена.
4. Транцевите колела заемат малко място.
5. Полезното време, свързано с преместване на лодката, се запазва.
6. Повишена е мобилността на продукта.
7. Простота на устройството и закрепване.
8. Колелата не влияят на управлението на лодката.
9. Допълнителен експлоатационен живот на приспособлението.

Недостатъците на тяхното присъствие включват:

1. Ако ги купите, значи са скъпи.

Независимото производство на такова полезно устройство ще помогне да се реши този недостатък.

Видове транцови колела

Производителите произвеждат няколко вида транспортни шасита. Ето основните.

Трансформатор KT-5

Този модел има свои собствени специфики за инсталиране. Шасито е прикрепено към транца по такъв начин, че да не може да бъде свалено при транспортиране на лодката в сгънато състояние. Този дизайн има допълнителни предимства, свързани с лекота на движение. Когато се движат по вода, те не оказват влияние върху нейната маневреност.

Този модел на шаси позволява на един човек да премества лодката от място на място без много усилия.

Основният строителен материал е стомана с дебелина 3 мм. Като стойки за колела се използва специална профилна тръба. Това ви позволява бързо да инсталирате устройството и да го прехвърлите от транспорт в работно положение.

Освен това колелата имат пружинен механизъм, който позволява транспортирането на лодката по неравни повърхности.

Автоматични KT-3N и KT-3NU

Основният материал за производството на такива устройства е неръждаема стомана. Моделите са предназначени за надуваеми лодки с твърдо закрепен транц или за лодки, които имат твърд корпус.

Предимства на автоматичното фиксиране:

1. Устройството е направено на високо техническо ниво.
2. Притежава висока надеждност.
3. Различава се в модерен дизайн.
4. Това може да бъде най-добрият вариант при преместване на лодката на големи разстояния.
5. Лесен за работа.

При производството на автоматични CT устройства се използва лазерно рязане, последвано от аргоново заваряване. Резултатът е висока точност, отлично качество и приемлив външен вид.

Тези колела могат да издържат на собственото тегло на плаващия кораб до 120 кг.

Сгъваеми транец колела

Устройството е монтирано от външната страна на транеца, което позволява без проблем да се сгъват нагоре и надолу колелата. За фиксиране на продукта в конструкцията се използват пружини, които са разположени вътре в стелажите и са изработени от неръждаема стомана. Трябва да се отбележи, че останалите сгъваеми колела са изработени от неръждаема стомана, което осигурява на конструкцията завидна здравина и устойчивост както на прясна вода (KS-03), така и на солена вода (KS-04).

Предимствата на този модел:

1. Лесен за инсталиране, премахване и експлоатация.
2. Няма нужда от постоянно отстраняване и инсталиране на шасито.
3. Методът на закрепване не пречи на управлението на лодката.
4. Има опции за опаковане с монтирани колела. Може да се инсталира на всеки модел PVC лодка. Издържа на натоварване до 180 кг.

Разклоняващо се шаси за лодки от PVC

Такива проекти са фокусирани върху транспортирането на лодка от един човек на кратки разстояния. Те са монтирани с 4 болта към транца на шперплата. Възможно е да се регулира височината на тяхната инсталация поради дължината на фиксиращия щифт.

За да премахнете устройството, е достатъчно да развиете гайката, която се намира отстрани на багажника. Колелата са проектирани да движат тежести до 140 кг.

Основните части са изработени от неръждаема стомана, което свидетелства за издръжливостта на продукта.

Бързо свалящи се транечни колела

Изработване на транец колела със собствените си ръце

Размерът на конструкцията трябва да съответства на размера на лодката. Основната задача е да се уверите, че шасито не пречи на маневреността на плавателния съд.

За производството е необходимо да се подготвят следните материали и инструменти:

1. Двойка колела с диаметър 350 мм и ширина 60-80 мм.
2. Профилна тръба, сечение 25х25 мм, изработена от неръждаема стомана.
3. Тръба с подходяща дебелина за монтиране на колела.
4. Крепежни елементи: гайки, болтове, шайби и др.
5. Ножовка за метал, електрическа бормашина, мелница, гаечни ключове, клещи и др.

Производствени стъпки:

1. Определя се мястото на монтажа върху транеца на квадратния профил (за да не пречи на работата на двигателя).
2. Измерете разстоянието надолу, като обърнете внимание на факта, че колелата трябва да се монтират точно под долния ръб на транца, като се вземе радиусът на колелата като основа и се добавят 5 см. Това е най-оптималното разположение на колелата, което няма да повлияе на ходовите възможности на лодката.
3. Скобата, където са монтирани колелата, може да бъде направена под прав ъгъл или под различен ъгъл. Скобата под прав ъгъл е най-предпочитана, тъй като нейното инсталиране отнема минимум време. В допълнение, този елемент е в състояние да издържа на големи натоварвания.

Вторият вариант е по-технологично усъвършенстван, но и по-оптимален, тъй като колелата са поставени под дъното на лодката и не пречат на работата на извънбордовия мотор.

За това 4 профила с необходимата дължина се изрязват от профила и чрез заваряване се закрепват към дъното на профила. Пробийте проходен отвор в тръбите, така че пръстените да могат да бъдат фиксирани. Освен това към вътрешната част на пръстена на тръбата е заварена гайка с необходимия диаметър, така че продуктът да не притиска крепежния елемент.

По-добре е да инсталирате пластмасови или гумени тапи отвън, така че водата да не влиза вътре.

Пробийте 2 проходни отвора в горната част за монтиране на шасито към транца.

Двете части на стойката са заварени заедно. Ъгълът между тях може да бъде 35-45 градуса, в противен случай краищата се регулират.

След това, след като са извършени всички подготвителни работи, шасито се монтира върху тръбите и се затяга с гайки и шайби. И така, устройството е готово за употреба. Ако е необходимо, конструкцията може да бъде боядисана. Ако материалът е неръждаема стомана, това не е необходимо.

Рисуване

Структурни елементи

Направи си сам транечни колела за PVC лодки от нулата !!!

Методи за монтиране

Възможни са няколко опции за монтаж. В този случай трябва да се придържате към някои препоръки, като например:

1. Монтажът се поставя върху транца и дупките се маркират с молив. След това дупки с необходимия диаметър се пробиват строго в центъра.
2. Следващите стъпки са подобни, но дупки се пробиват върху лист от траен материал като текстолит, алуминий или дюралуминий. Този лист се нанася върху вътрешната страна на транца и дупките се маркират с молив, както в предишния случай.
3. Най-добре е да монтирате болтовете от вътрешната страна на лодката, така че гайките да са отвън.
4. Колелата са закрепени с болтове, гайки и шайби.

Някои препоръки:

1. За улесняване на транспортирането е препоръчително да използвате трамвайни колела.
2. Крайният продукт струва много (относително) пари, следователно най-добрият вариант е да направите шасито сами. Първо, това е евтино, и второ, е интересно.
3. Всички крепежни елементи и части за закрепване трябва да бъдат изработени от неръждаема стомана. Но това е идеално. Ако това не е възможно, тогава може да бъде направено от обикновен метал, но тогава ще трябва внимателно да покриете конструкцията с боя или водоустойчив лак.
4. Инсталирайте транцовите колела много внимателно, за да не повредите самата лодка. В крайна сметка това е много скъпо нещо, което след това ще трябва да се поправи.